De Nederlandse overheid past regelmatig de BPM-regels (Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen) aan om de uitstoot van CO₂ te verminderen en duurzame mobiliteit te stimuleren. Vanaf 2025 veranderen ook de regels rondom bedrijfswagens, wat grote gevolgen heeft voor ondernemers en bedrijven met lease- of huurauto’s. In dit artikel duiken we dieper in wat de nieuwe regelgeving inhoudt, hoe het de autoverhuur- en leasebranche beïnvloedt, en wat je als ondernemer kunt doen om voorbereid te zijn op deze veranderingen.

Wat betekenen de nieuwe BPM-regels voor bedrijfswagens?

De nieuwe BPM-regels voor bedrijfswagens zorgen ervoor dat vanaf 2025 ook bestelwagens op fossiele brandstof niet langer BPM-vrijgesteld zijn. Tot voor kort konden ondernemers profiteren van een vrijstelling bij de aanschaf van een bedrijfswagen, zolang het voertuig specifiek voor zakelijk gebruik was bestemd. Die vrijstelling verdwijnt nu grotendeels. Concreet betekent dit dat voor elke gram CO₂-uitstoot een bepaald bedrag aan BPM betaald moet worden, vergelijkbaar met de regeling voor personenauto’s.

Voor diesel- en benzinebestelwagens zal de belasting hierdoor aanzienlijk toenemen. Dit kan tienduizenden euro’s verschil maken op de aanschafprijs van een nieuwe bedrijfswagen. Elektrische bedrijfswagens (EV’s) blijven voorlopig BPM-vrijgesteld, wat de overstap naar zero-emissie voertuigen duidelijk moet stimuleren. Bedrijven die nog twijfelen over elektrificatie, zullen hierdoor sneller geneigd zijn hun wagenpark te verduurzamen.

Daarnaast vraagt de wijziging om een herziening van de totale mobiliteitsstrategie van bedrijven. Niet alleen aanschafkosten, maar ook TCO (Total Cost of Ownership) en fiscale voordelen gaan een grotere rol spelen in de besluitvorming. Ondernemers zullen zich dus beter moeten laten adviseren over subsidies, laadinfra en afschrijving om financiële verrassingen te voorkomen.

Invloed van BPM op autoverhuur en leasekosten in 2025

De aanpassing van de BPM-regels heeft niet alleen impact op de aanschaf van bedrijfswagens, maar ook op de autoverhuur- en leaseprijzen. Voor leasemaatschappijen betekent de hogere aanschafprijs direct hogere maandlasten voor klanten. Leasecontracten op brandstofbedrijfswagens worden duurder, terwijl elektrische alternatieven aantrekkelijker worden door hun lagere BPM en lagere onderhoudskosten. Ook in de korte termijn autoverhuur zullen deze prijsverschillen merkbaar zijn.

Bedrijven die regelmatig bedrijfswagens huren voor tijdelijke projecten zullen merken dat de tarieven van voertuigen met verbrandingsmotor stijgen. Huurbedrijven moeten immers de hogere inkoopkosten terugverdienen. Tegelijkertijd kan deze ontwikkeling de vraag naar elektrische huur- en leasewagens versnellen. Verschillende verhuurders investeren al in elektrische bestelwagens, met als voordeel dat klanten toegang houden tot emissievrije zones in steden én hun kosten beheersbaar blijven.

Daarnaast zullen leasing- en verhuurbedrijven een belangrijke rol spelen in de adviesfunctie richting hun klanten. Ze kunnen bedrijven helpen de overstap te maken naar elektrische mobiliteit door maatwerkcontracten te bieden, inclusief laadoplossingen, onderhoud en flexibel inzetbare voertuigen. Zo blijft zakelijk vervoer efficiënt en toekomstbestendig, ondanks strengere fiscale regels.

De nieuwe BPM-regels voor bedrijfswagens markeren een belangrijk kantelpunt in de Nederlandse mobiliteit. Waar zakelijke rijders voorheen konden profiteren van vrijstellingen, worden fossiele bedrijfswagens nu fiscaal zwaarder belast. Deze verandering stimuleert de overstap naar elektrische voertuigen, maar vraagt tegelijkertijd om een doordachte aanpak bij aanschaf, lease en verhuur. Door nu te investeren in duurzame alternatieven en goed advies in te winnen, kunnen ondernemers niet alleen besparen op lange termijn, maar ook hun bedrijf klaarmaken voor een emissievrije toekomst.