De regelgeving rondom bedrijfswagens wordt steeds strenger, vooral als het gaat om veiligheid op de weg. Eén van de punten die vaak wordt onderschat, is de verplichting van het derde remlicht, ook wel het "hooggeplaatste remlicht" genoemd. Voor zowel bedrijven met een eigen wagenpark als voor verhuur- en leasemaatschappijen is het belangrijk om te begrijpen wat deze verplichting inhoudt, waarom ze bestaat en welke gevolgen dit heeft voor hun dagelijkse operaties.

Waarom een 3e remlicht verplicht is voor bedrijfswagens

Het derde remlicht, dat zich meestal bovenaan de achterzijde van het voertuig bevindt, is al sinds enige tijd verplicht voor personenauto’s en wordt nu ook steeds meer geëist bij bedrijfswagens. De reden hiervoor is eenvoudig: betere zichtbaarheid betekent meer veiligheid. Door de hoogte waarop het licht is geplaatst, kunnen achteropkomende bestuurders sneller reageren bij het afremmen. Dit vermindert de kans op kop-staartbotsingen, vooral in druk stadsverkeer of bij plotseling remgedrag.

Daarnaast speelt de Europese regelgeving een grote rol. In de EU is het derde remlicht al sinds de jaren negentig verplicht voor nieuwe voertuigen, en Nederland volgt deze richtlijnen strikt op. Voor bedrijfswagens betekent dit dat ook bestel- en lichte bedrijfsvoertuigen die nieuw geregistreerd worden, voorzien moeten zijn van een goed werkend derde remlicht. Oudere modellen die worden omgebouwd of herkeurd, moeten bij voorkeur ook aan deze veiligheidseis voldoen.

Voor wagenparkbeheerders is het niet alleen een kwestie van naleving, maar ook van imago en zorgplicht. Een wagenpark dat voldoet aan de hedendaagse veiligheidsnormen straalt professionaliteit uit. Bovendien kan de aanwezigheid van een derde remlicht bijdragen aan lagere schadelast, aangezien de kans op aanrijdingen van achteren afneemt. Het is dus zowel een wettelijke verplichting als een praktische investering in verkeersveiligheid.

Wat betekent de 3e remlichtplicht voor lease en verhuur

Voor lease- en verhuurmaatschappijen is de 3e remlichtplicht meer dan alleen een vinkje op de onderhoudschecklist. Het betekent dat elk voertuig in de vloot, zowel nieuw als gebruikt, gecontroleerd moet worden op de aanwezigheid en werking van het derde remlicht. Bij nieuwe voertuigen is dit standaard geregeld, maar bij oudere bedrijfswagens of geïmporteerde modellen kan het noodzakelijk zijn om extra aanpassingen te doen. Dit vraagt om duidelijke procedures binnen het wagenparkbeheer.

Daarnaast is het belangrijk voor verhuurders om klanten te informeren over het belang van deze verplichting. Wanneer een klant een voertuig huurt en er defecte verlichting wordt vastgesteld, kan dit leiden tot boetes of veiligheidsincidenten. Door een actief onderhoudsbeleid en duidelijke communicatie over voertuigcondities kunnen verhuurbedrijven dergelijke problemen voorkomen. Uiteindelijk verhoogt dit ook de klanttevredenheid en het vertrouwen in de verhuurorganisatie.

Voor leasemaatschappijen speelt er nog een ander aspect mee: de restwaarde van voertuigen. Auto’s en bestelwagens die technisch voldoen aan alle actuele eisen, waaronder de derde remlichtplicht, behouden hun waarde beter. Dit maakt het voor leasemaatschappijen aantrekkelijker om in moderne, goed uitgeruste voertuigen te investeren. Zo werkt naleving van regelgeving niet alleen in het voordeel van de verkeersveiligheid, maar ook op financieel vlak.

De verplichting van een derde remlicht voor bedrijfswagens mag dan op het eerste gezicht een kleine aanpassing lijken, de impact ervan is groot. Zowel voor de veiligheid van bestuurders als voor de betrouwbaarheid en professionaliteit van verhuur- en leasebedrijven speelt dit een belangrijke rol. Door aandacht te besteden aan regelgeving, onderhoud en klantcommunicatie kunnen bedrijven niet alleen aan de wet voldoen, maar ook hun vloot veiliger en waardevoller maken. Veiligheid begint immers bij zichtbaarheid — en dat geldt zeker ook voor bedrijfswagens op de weg.