Belasting op fossiele bedrijfswagens flink omhoog

De Nederlandse overheid zet de volgende stap richting een schoner wagenpark. Vanaf volgend jaar worden fossiele bedrijfswagens – die nog op benzine of diesel rijden – aanzienlijk zwaarder belast. De belastingverhoging kan oplopen tot wel 40 procent. Dat heeft grote gevolgen voor ondernemers, leasemaatschappijen en autoverhuurders die nog sterk afhankelijk zijn van voertuigen met een traditionele verbrandingsmotor.

De verhoging past binnen het bredere overheidsbeleid om fossiele brandstoffen minder aantrekkelijk te maken. Door de financiële druk op bedrijfswagens met een hoge CO₂-uitstoot te vergroten, hoopt de overheid bedrijven te stimuleren sneller over te stappen op elektrische of hybride alternatieven. Vooral sectoren met veel mobiliteitsbehoefte, zoals logistiek, bouw en zakelijke dienstverlening, zullen de effecten direct merken.

Naast hogere belastingen op de aankoop en het bezit van fossiele bedrijfswagens, komt er ook een aanpassing in de bijtelling. Werknemers die een auto van de zaak rijden met een fossiele motor zullen meer moeten betalen, terwijl elektrische wagens juist profiteren van gunstige regelingen. Dit leidt tot een duidelijk tweedeling in de zakelijke markt: wie fossiel blijft rijden, betaalt aanzienlijk meer.

Wat betekent de stijging voor lease- en huurauto’s?

De impact van de belastingstijging zal groot zijn voor de lease- en verhuurmarkt. Leasemaatschappijen moeten rekenen op hogere kosten, zowel bij het aanschaffen van nieuwe voertuigen als bij het onderhouden van hun bestaande vloot. Deze kosten zullen naar verwachting (deels) worden doorberekend aan zakelijke klanten, waardoor maandelijkse leasetarieten omhoog kunnen gaan.

Voor kortetermijnverhuurders ligt de situatie iets anders, maar niet minder uitdagend. Verhuurbedrijven die nog een groot aanbod aan fossiele wagens hebben, zullen te maken krijgen met hogere operationele lasten. Denk aan brandstofaccijnzen, wegenbelasting en milieuheffingen. Daardoor ontstaat er meer druk om elektrische of hybride modellen op te nemen in het wagenaanbod, wat investeringen in nieuwe voertuigen noodzakelijk maakt.

Tegelijkertijd vormt de belastingstijging ook een kans. Leasemaatschappijen en verhuurbedrijven die tijdig inspelen op de elektrificatie van hun vloot, kunnen zich onderscheiden met duurzame mobiliteitsoplossingen. Bedrijven blijven immers behoefte houden aan flexibel vervoer, maar steeds vaker met de nadruk op vergroening en maatschappelijk verantwoord ondernemen. Door proactief te verduurzamen, kunnen aanbieders juist profiteren van deze verschuiving.

De verhoging van de belasting op fossiele bedrijfswagens met tot wel 40 procent is een duidelijk signaal van verandering. Het dwingt bedrijven en mobiliteitsaanbieders om sneller de overstap te maken naar elektrisch rijden en duurzamere alternatieven. Hoewel de aanpassing voor hogere kosten zorgt op korte termijn, schept zij tegelijkertijd ruimte voor innovatie, vergroening en een toekomstbestendige mobiliteitssector. Wie nu investeert in elektrisch vervoer, zal straks de vruchten plukken van lagere kosten en een schoner imago.